Los investigadores federales publicaron sus hallazgos iniciales el martes sobre un accidente automovilístico que dejó dos muertos en Fort Lauderdale el mes pasado. El Tesla que transportaba a tres adolescentes viajaba a 116 mph solo unos segundos antes del impacto, según el informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
Barrett Riley, de 18 años, de Fort Lauderdale, conducía a lo largo de la cuadra 1300 de Seabreeze Boulevard el 8 de mayo cuando perdió el control de su automóvil. El sedán del modelo S de Tesla se estrelló contra una pared y se incendió, matando a Riley y su pasajero del asiento delantero, Edgar Monserratt Martinez, de 18 años, de Aventura.
El pasajero del asiento trasero, Alexander Berry, de 18 años, de Fort Lauderdale, fue arrojado del automóvil y sobrevivió.
Martínez y Riley eran estudiantes de Pine Crest School y estaban a solo a días de graduarse. Riley se estaba preparando para asistir a la Universidad de Purdue y Monserratt se dirigía a Babson College.
Usando datos de los sensores internos del Tesla, la NTSB encontró que Riley pisó los frenos justo antes del impacto, pero no hubo tiempo suficiente para reducir la velocidad. Solo disminuyó la velocidad del automóvil eléctrico en tres segundos, de 116 mph a 86 mph, según el informe.
El South Florida Sun Sentinel informó que Riley recibió una multa de 112 mph en marzo, y que su padre intentó cambiar la configuración del Tesla para que no pudiera viajar a más de 85 mph.
Tesla dijo que la compañía está trabajando en poder facilitar la limitación de velocidad con la última actualización del software.
Según el informe, Martínez y Riley llevaban puestos los cinturones de seguridad en el momento del accidente.
Los residentes llaman al tramo de Seabreeze Boulevard «la curva del hombre muerto». Los límites de velocidad publicados son de 25 y 30 mph.
La NTSB también descubrió que la batería de iones de litio de Tesla, que fue la fuente del incendio, se reavivó dos veces, cuando la policía transportó el automóvil lejos de la escena del accidente y otra vez cuando los investigadores intentaron quitar la batería de los restos quemados del vehículo.
En una declaración anterior, Tesla defendió sus automóviles eléctricos, diciendo que las colisiones de alta velocidad pueden causar incendios en los vehículos eléctricos y de gas.
