El MacArthur Causeway estĆ” peligrosamente corroĆdo, dice el Departamento de Transporte de la Florida (FDOT por sus siglas en inglĆ©s), en gran parte debido a los aƱos pero tambien por el salitre que salpican los jet skis debajo de uno de los dos enlaces principales entre el centro de Miami y South Beach. La soluciĆ³n de FDOT, sin embargo, ya estĆ” dejando a los polĆticos y residentes de Miami Beach furiosos.
A partir de las 10 p.m., dos carriles en direcciĆ³n oeste de MacArthur Causeway permanecerĆ”n cerrados hasta el 2 de septiembre. El cierre es solo uno de los muchos dolores de cabeza que se producirĆ”n cuando se inicie un proyecto de rehabilitaciĆ³n de dos aƱos y $ 12.9 millones. Sin importar las reparaciones necesarias, FDOT ha hecho un trabajo terrible al preparar a los residentes y visitantes para la agitaciĆ³n del trĆ”fico, dice el alcalde de Miami Beach, Dan Gelber.
Ā«Somos una isla de barrera con solo unos pocos puntos de acceso, y por una variedad de razones, si no estamos coordinados, se crea un caosĀ», dijo Gelber en una reuniĆ³n de la comisiĆ³n de la ciudad la semana pasada. Ā«Es desastrosoĀ».
Como el trabajo comenzĆ³ ayer, los viajeros ya estaban sintiendo el dolor. Los viajeros tuitearon videos de copias de trĆ”fico de millas de largo sin ninguna alternativa clara:
MacArthur Causeway is being repaired and has only one lane opened until you reach Fisher Island. @OfficialJoelF pic.twitter.com/QXCI23deI2
ā G (@giovannazambran) July 25, 2018
@giovannazambran dijo: Ā«MacArthur Causeway estĆ” en reparaciĆ³n y solo hay un carril abierto hasta que llegas a Fisher IslandĀ».
FDOT dice que estĆ” instando a los pasajeros a considerar Venetian Causeway o Julia Tuttle Causeway mientras el trabajo estĆ” en marcha, pero muchos conductores dijeron que no tenĆan una advertencia clara sobre el estancamiento futuro:
@MiamiBeachNews MacArthur Causeway entrance construction at 8am on a weekday?? Really???! Thanks for NOT telling us and making us late for work! Couldnāt this kind of work happen overnight and NOT during morning rush hour?
ā Tom Reimann (@ThomReimann) July 25, 2018
Por su parte @ThomReimann aportĆ³: Ā«ConstrucciĆ³n en la entrada de MacArthur un dĆa entre semana a las 8am??? De veras?? Gracias por NO decirnos y hacernos llegar tarde al trabajo! No se podĆa hacer esta reparaciĆ³n de madrugada y NO durante hora pico en la maƱana?Ā».
Sin importar el trĆ”fico, FDOT dice que no tiene otra opciĆ³n que hacer reparaciones extensas. La agencia seƱalĆ³ fotos de soportes mal oxidados debajo de la calzada que cruza la BahĆa de Biscayne:
Las fuertes demoras probablemente continuarĆ”n al menos hasta que el cierre de dos carriles en el puente finalice el 2 de septiembre, dicen funcionarios de Miami Beach. DespuĆ©s de eso, el trĆ”fico serĆ” un poco menos pesado, con solo un cierre de carril continuo, primero en el lado oeste y luego en direcciĆ³n este durante los prĆ³ximos nueve meses mientras el FDOT trabaja para reemplazar la plataforma de concreto del puente y reparar elementos de concreto debajo del puente.
Sin embargo, mĆ”s cierres de doble carril pueden ocurrir en cualquier momento si los ingenieros y los trabajadores de la construcciĆ³n necesitan el espacio, advierte FDOT.
Ā«Creo que cuando trabajemos detrĆ”s del muro de contenciĆ³n y solo tengamos un carril cerrado, su trĆ”fico serĆ” manejableĀ», dijo el ingeniero de proyectos de FDOT, John Bolton, en la reuniĆ³n de la comisiĆ³n la semana pasada. Ā«El gran impacto que tenemos que mitigar es cuando cerramos los carriles dobles en cada direcciĆ³nĀ».